Appel à un Contenu Européen pour les Véhicules Électriques
Renault, Stellantis et Volkswagen, dans un communiqué commun soumis aux eurodéputés, défendent l'idée d'un seuil de 70 % de contenu européen pour les véhicules électriques.
Les trois constructeurs affirment que seuls les processus réalisés au sein de l'Union européenne et de l'Espace économique européen méritent la mention "made in EU". Une telle définition éloignerait automatiquement le Maroc de cette équation.
Toutefois, le Maroc conserverait une porte ouverte via la marge de 30 % réservée aux pays non membres de l'Union.
Les 5 Clés Indispensables pour Comprendre l'Essentiel
- Les constructeurs exigent que le "made in EU" ne prenne en compte que les activités situées géographiquement dans l’UE ou l’EEE, reléguant le Maroc au statut de partenaire extérieur.
- La Commission européenne prévoit qu’un véhicule électrique "européen" doive contenir...
Les géants européens de l'automobile Renault, Stellantis et Volkswagen ont uni leurs voix pour proposer un seuil de 70 % de composants locaux pour les véhicules électriques, selon un document partagé avec les représentants de l'Union européenne.
Ils affirment catégoriquement que seules les opérations basées dans l'Union européenne et l’Espace économique européen devraient compter comme "européennes". Cela éloignerait le Maroc des critères de localisation, mais la marge de 30 % pour les pays tiers lui laisserait une place marginale dans les chaînes d'assemblage.
- Les trois groupes défendent l'étiquette "made in EU" comme garantie de production locale.
- Le Maroc perd ainsi son statut d'interlocuteur privilégié dans cette proposition.
Bruxelles a proposé que seuls les véhicules électriques intégrant au moins 70 % de composants issus de l'UE ou de l'EEE puissent bénéficier du label européen. Cette règle pourrait redéfinir les équilibres industriels entre les États membres et leurs partenaires, comme le Maroc.